Officieel startschot infrastructuurwerken ex-Ford-site en aanleg van een nieuwe kaaimuur

Vandaag gaven de bevoegde Vlaamse minister en de overheidspartners het officiële startschot voor de inrichtingswerken en de bouw van een kaaimuur op de voormalige Ford-site. De aankondiging van de naam Logistics Valley Flanders slaat meteen ook de brug naar de toekomst.

Vandaag is het officiële startschot gegeven voor de herinrichtingswerken en de aanleg van een nieuwe kaaimuur op de voormalige Ford-site in Genk.

“Hoewel de naam Ford ongetwijfeld nog lang verbonden zal blijven met deze site is het moment gekomen om dit unieke terrein een passende wervende naam te geven. Rijk verleden maakt plaats voor een beloftevolle toekomst. Logistics Valley Flanders is een naam met internationale uitstraling die duidelijk maakt waarvoor het terrein staat,” aldus ministers Hilde Crevits en Lydia Peeters.

Het einde van de Ford-activiteiten kwam destijds bijzonder hard aan maar de Vlaamse overheid en de stad Genk bleven niet bij de pakken zitten. Een Masterplan moest de voormalige Ford-site omvormen tot een nieuwe trimodale bedrijvenzone met de ambitie om 2.500 nieuwe jobs te creëren.

De Vlaamse Waterweg nv werd aangeduid als de ontwikkelaar van de (watergebonden) C-zone en als opdrachtgever voor de afbraakwerken, de saneringswerken en de aanleg van de gemeenschappelijke nutsinfrastructuur op het terrein. Deze werken zijn inmiddels quasi uitgevoerd.

Met de recente toekenning van de omgevingsvergunning kunnen nu ook de infrastructuurwerken voor de herinrichting en de aanleg van een kaaimuur van start gaan.

In het openbaar domein (zone A) komen ontsluitingswegen voor gemotoriseerd verkeer en voor fietsers, riolering, nutsleidingstroken, parkeerplaatsen voor werknemers, een private havenverbindingsweg tussen het overslagcentrum langs het kanaal en het achterliggende terrein, infiltratiebekkens voor opvang van hemelwater van de bedrijfspercelen, groenzones en beplantingen, openbare verlichting. Tegelijk wordt ook kade-infrastructuur gerealiseerd en komt er een regionaal watergebonden overslagcentrum.

Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters: “De globale projectkost voor de herontwikkeling van het bedrijventerrein Ford Genk bedraagt 74,4 miljoen euro (excl. BTW). De financiering gebeurt grotendeels door Vlaanderen maar ook de private partners dragen bij.”

Nieuwe kaaimuur voor containeroverslag

De nieuwe kade krijgt een lengte van 425m, inclusief een voorziening voor containeroverslag met portaalkraan en stockage containers (61m landinwaarts). Tegelijk zal ook het achterliggend terrein bouwklaar gemaakt worden (riolering, onderfundering, fundering). De kaaimuur maakt containeroverslag mogelijk en houdt rekening met de vereiste overslagcapaciteit voor het bedrijventerrein. Voor de bouw van de kade met overslag- en stapelzone sluit De Vlaamse Waterweg een PPS-overeenkomst af met de concessionaris Port Of Limburg. De werken voor de bouw van de kaaimuur starten deze zomer.

“De Vlaamse Regering engageert zich expliciet voor duurzame mobiliteit en het potentieel van onze waterwegen is een troef die we ten volle willen uitspelen. De binnenvaart zorgt immers voor een voortdurend toenemende en niet te verwaarlozen bijdrage in de strijd tegen de klimaatverandering. Waterwegen lenen namelijk uitermate voor mobiliteit- en milieuvriendelijk goederentransport”, zegt Lydia Peeters, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken. “Met deze kaaimuur zorgen we voor een tri-modale ontsluiting van de site. Zo helpen we ondernemers bij hun voornemen om goederen via de binnenvaart te vervoeren.”

Voorzien wordt dat de infrastructuurwerken voor de herinrichting en de kaaimuur tegen eind 2023 klaar zullen zijn.